大批量廢金屬即將出現(xiàn)，一個(gè)新興的行業(yè)正在崛起
撕碎機(jī)廠(chǎng)家技術(shù)的研制及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究提醒您：24小時(shí)服務(wù)熱線(xiàn)：15938709330，聯(lián)系人：王磊
繼法國(guó)、荷蘭、德國(guó)等歐洲國(guó)家提出停止銷(xiāo)售燃油車(chē)計(jì)劃后，中國(guó)也將這一計(jì)劃提上日程。
我國(guó)汽車(chē)保有量接近2億輛 環(huán)境壓力形勢(shì)嚴(yán)峻
具體到我國(guó)而言，研究制訂相應(yīng)的計(jì)劃不僅是順應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，也與環(huán)境問(wèn)題相關(guān)。截至2016年底，我國(guó)汽車(chē)保有量接近2億輛，資源能源和環(huán)境壓力形勢(shì)嚴(yán)峻。就2016年的市場(chǎng)表現(xiàn)看，我國(guó)的乘用車(chē)能源消耗量和國(guó)際上限定標(biāo)準(zhǔn)還有差距，一次能源比重達(dá)到20%。如果我國(guó)要在2030年如期達(dá)到碳排放峰值，那么按照目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，達(dá)標(biāo)難度較大。
辛國(guó)斌認(rèn)為，從現(xiàn)在到2025年應(yīng)該是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型最為劇烈的幾年。對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的節(jié)能減排要求、新能源汽車(chē)的技術(shù)要求都會(huì)越來(lái)越高。從技術(shù)和環(huán)境的角度出發(fā)，逐步停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油車(chē)也是必然之路。
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