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穆單軸撕碎機GSS12格新型電動多軸測試系統(tǒng)應用于上汽大眾汽車安全帶測試

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電動多軸測試系江西上饒聯創(chuàng)重工廢鋼撕碎機統(tǒng)可顯著提升汽車座椅測試準確性、安全性及效率中國上海，2018年12月4日–高性能運動控制產品、解決方案和服務的設計制造商穆格公司（紐交所股票代碼：MOG.A和MOG.B）發(fā)布的全新緊湊型電動多軸測試系統(tǒng)已被上汽大眾汽車有限公司應用于其位于上海的汽車測試實驗室,以測試安全帶固定錨點的性能。穆格此次提供的電動安全帶固定點測試系統(tǒng)共有9個電動伺服作動器用于施加載荷，使汽撕碎機旋轉刀車制造商能夠同時測試三組安全帶與安全帶固定系統(tǒng)。經測試，穆格的全新電動測試系統(tǒng)比原有液壓系統(tǒng)更準確、更安全，且使用及維護更便捷。安裝于上海上汽大眾的穆格電動安全帶固定錨點測試裝置的正面圖在此之前，上汽大眾主要依靠舊有的液壓測試系統(tǒng)測試座椅組裝件的強度。目前市場上許多液壓系統(tǒng)占地面積都較大、反應也較慢，而且存在漏油問題。此外，它們還需要復雜的配套基礎設備，包括冷卻塔和液壓管路等等。出于對原有液壓測試系統(tǒng)可靠性、維修問題和安全性的擔憂，上汽大眾汽車制造商決定選用更先進的測試設備。安裝穆格新型電動測試系統(tǒng)之后，上汽大眾將測試結果與液壓系統(tǒng)進行了對比，發(fā)現電動系統(tǒng)的反饋曲線更加平滑，尤其是位置反饋的準確性更高，電動系統(tǒng)的誤差只有±0.05毫米，而液壓系統(tǒng)的誤差則有±1.00毫米。上汽大眾方面表示，穆格新型電動測試系統(tǒng)消除了液壓漏油和液壓管路破裂的風險，顯著提升了安全性。由于穆格新型系統(tǒng)不像液壓測試系統(tǒng)那樣需要液壓過濾器和密封件，上汽大眾得以延長電動安全帶固定錨點測試系統(tǒng)的平均故障間隔時間（MTBF），滿足汽車制造商連續(xù)不間斷測試的需求。穆格電動伺江西金屬撕碎機服作動器僅會在必要時消耗能源，因此在載荷相同的情況下，新型系統(tǒng)的平均能耗僅僅是原有液壓系統(tǒng)的30%。另外,新型電動測試系統(tǒng)只需兩至三天就可以安裝完畢，而且該系統(tǒng)密封的電動伺服作動器，免去了清潔及更換液壓過濾器和密封件的麻煩，從而降低了維護成本。程師設計的電動測試系統(tǒng)的作動器在使用期間能夠保持穩(wěn)定，并且系統(tǒng)中的線束布置合理，在任何位置都不會對電動伺服作動器造成干擾。穆格中國仿真與測試解決方案事業(yè)部應用工程經理陳小俊表示，多年來，穆格一直為各個行業(yè)提供液壓與電動伺服作動器解決方案，所以非常了解兩種系撕碎機刀具廠統(tǒng)的利弊。穆格憑借無與倫比的創(chuàng)新以及久經考驗的技術專長，配合性能一流的穆格作動器、伺服閥、測試控制器以及相應的測試軟件，專注為客戶量身定制持久高效的解決方案，以滿足客戶獨特的測試需求。責任城市大件垃圾撕碎機編輯：盧金生

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