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中國首臺鐵路雙線超大直徑泥水平衡盾構機成功馬鞍山廢鋼撕碎機配件穿隧

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11月1日，在河南鄭州的豫機城際鐵路施工破碎機和撕碎機現場，直徑達12.81米、長約78米的“巨無霸”——“中原一號”盾構機破土而出，標志著中國首臺鐵路雙線超大直徑泥水平衡盾構機成功穿越該線重點控制性工程3.8公里隧道。橡膠輪胎撕碎機價格據鐵建重工項目服務經理張克強介紹，這是中國大斷面盾構機首次近距離下穿南水北調總干渠，最淺處隧道埋深僅9.5米，遠小于一般隧道設計時埋深要大于一倍洞徑的要求。同時，隧道穿越段存在大范圍的鈣質膠結地層，對盾構機的開挖、沖刷、攜渣、密封系統及耐磨性能提出了極高要求。在設備研制階段，鐵建重工、中鐵十六局聯合高校科研院所共同攻關，采用了超大尺寸結構件分塊設計制造及裝配、高效泥漿環(huán)流及刀盤沖刷、超大直徑掘進裝備數字化建模、多源大功率同步驅動與控制、特種機器人輔助作業(yè)、高精度開挖面氣液獨立平衡控制、超大直徑重載管片高效倒運等多項創(chuàng)新技術，以應對長距離且復雜多變的工程地質。該設備自2017年1月始發(fā)以來，至今攻克了一次性長距離穿越復雜地段、成功下穿南水北調主干渠等難關；創(chuàng)造4撕碎機了單日掘進山東塑料撕碎機22米、月掘進410米、一次性安全掘進3800米等多項中國城際鐵路大直徑雙線掘進新紀錄。據了解，豫機城際鐵路工程連接新鄭國際機場與鄭雙軸撕碎機價格6州高鐵南站兩大交通樞紐，全長11.1公里，設計時速200公里，預計2019年10月建成通車。項目建成后，兩大樞紐之間的通達時間將由原來的50分鐘縮短為8分鐘。責任編輯：盧金生

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